我國(guó)首座高鐵三塔斜拉橋建成，橋體建造技術(shù)的突破，就在武漢！

我國(guó)的建橋技術(shù)一直處于國(guó)際先進(jìn)水平行列，而鐵路橋的建設(shè)不僅有助于鐵路網(wǎng)的建設(shè)，同時(shí)也意味著為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)往來(lái)帶來(lái)了方便。隨著鐵路橋的不斷修建，建橋技術(shù)也在不斷地提高。中國(guó)首座高速鐵路三塔斜拉橋已經(jīng)建成，橋體建造技術(shù)有全新的突破，就在武漢，今天小編為大家介紹一二。

4月18日，巴河特大橋成功合龍，至此，整條大橋鐵路線全線貫通。巴河特大橋是我國(guó)首座高速鐵路三塔斜拉橋，其在建造難度上非常之高，可以說(shuō)在此之前，我國(guó)的高鐵建設(shè)中根本沒(méi)有三塔斜拉橋的工程。可以說(shuō)，這次的巴河特大橋的順利建成是我國(guó)三塔斜拉橋工程的突破，而這也意味著我國(guó)的造橋水平又上了一個(gè)新臺(tái)階。

大橋位于黃州區(qū)和浠水縣的交界之處，整個(gè)工程的總體投資達(dá)到了2.1億元，可見(jiàn)這座工程的耗資巨大。工程早在2018年就開(kāi)始建設(shè)，在其中涉及到的技術(shù)難點(diǎn)更是層出不窮，每一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)的攻克都意味著我國(guó)的三塔斜拉橋建造技術(shù)的逐步成熟。

巴河特大橋的主橋總跨達(dá)到260米，采用3跨1聯(lián)的箱梁設(shè)計(jì)，建成后將會(huì)成為黃崗市城區(qū)出口的快速通道，對(duì)于黃崗的發(fā)展將會(huì)起到非常明顯的助力作用，同時(shí)也將其與周圍的城市相連接，帶動(dòng)了周邊城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

巴河特大橋是黃黃高鐵線路中非常重要的一部分，可以說(shuō)，從黃黃高鐵的修建工程中看，巴河特大橋是其中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是這個(gè)高鐵線路建設(shè)的關(guān)鍵。其成功建成也為黃黃高鐵的順利通行提供了基礎(chǔ)條件。如果，黃黃高鐵順利通行的話，那么人們從黃岡到達(dá)武漢也只需要15分鐘左右的時(shí)間，極大地方便了人們的出行。

到了櫻花季的時(shí)候，有了這條高鐵的通達(dá)，武漢又火了！而且如果人們居住在黃崗的話，去到武漢工作也會(huì)更加便利，通勤時(shí)間極大縮短，異地工作也將成為可能。另外，等到黃黃高鐵開(kāi)通后，整條線路順利運(yùn)行將會(huì)使得武漢到杭州的時(shí)間變?yōu)槎潭痰?小時(shí)。

3年的建設(shè)工期讓我國(guó)的這座三塔斜拉橋的呈現(xiàn)成為了可能，在這個(gè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員以及施工隊(duì)都付出了很多，這種優(yōu)秀的匠人精神也讓人更為之而感動(dòng)。大橋的建造讓黃黃高鐵的通行成為了可能，或?qū)⑼晟频慕煌屑~也讓周邊城市發(fā)展擁有了新的發(fā)展契機(jī)。

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