從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉,12月30日,京港高鐵安慶至九江段(以下簡稱京港高鐵安九段)正式開通運營,標志著京港(臺)通道商丘至深圳段全部貫通。我省黃梅縣一步邁入“高鐵時代”。
12月29日晚,記者看到,12306已可以購買京港高鐵安九段12月30日當天的火車票,以黃梅東站為例,去往合肥方向的G4660次、G9266次列車將分別于9:20、12:02分發車,用時分別為1時41分、1時50分,比普速列車縮短2個多小時。
安九段,即“八縱八橫”高鐵網京港高鐵其中一段,起于安徽安慶市、途經湖北黃梅縣、終到江西九江市。全長176公里,設計時速350公里,設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站,其中廬山站為既有車站。湖北段長51.1公里(含鳊魚洲長江大橋)均在黃梅縣境內,京港高鐵安九段與在建的黃黃高鐵在黃梅東站相接。
京港高鐵安九段跨越長江,沿線丘陵起伏、河流密布,施工難度較大。自2017年12月開工以來,國鐵集團組織參建單位加強施工組織,改進工藝工法,安全優質高效推進工程建設。中鐵十一局集團負責施工的長江特大橋北引橋長僅19.5公里要三跨京九、合武鐵路,三跨公路,是全線重點工程。此外,該鐵路還修建了我國目前跨度最大的四線鐵路交叉混合箱梁斜拉橋——鳊魚洲長江鐵路大橋等一批重點控制性工程。
項目開通前,國鐵集團嚴格各項規定和標準,精心組織京港高鐵安九段各專業設備的聯調聯試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整,滿足了高速鐵路安全穩定運營要求,具備開通運營條件。
據介紹,京港高鐵安九段開通運營后,將開行8對動車組,初期運營時速300公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時,單日開行動車組列車最高達24對。
安九段通車后,將形成一條穿越安徽、湖北、江西三省的南北向大運力快速客運通道,極大方便群眾出行,拉近中東部地區與廣深地區時空距離。隨著未來黃黃高鐵的開通,將極大推動大別山地區經濟發展,對助力長江中游三省協同發展和長江經濟帶發展戰略實施,具有十分重要的意義。
【來源:湖北日報】
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